Ålder på motorn

Årsbestämma motorblocket på V8

Man kan säga att det finns 3 huvudtyper av motorer. 

1. "Äldre" botten och "äldre" toppar enligt figur A & B (gäller motorer före 1986).
2. "Ny" botten och "äldre" toppar.  Motor som på figur C & B. Gäller motorer för åren 1986-1988.
   Volvo Penta använde dessa motorblock ända fram t.o.m. 1989.
3. Figur C & D "ny" botten och "nya" toppar. Har den ränder på ventilkåporna då är det alltid en 1987 eller senare

En enkel huvudregel är: Har den ränder på ventilkåporna då är det alltid en 1987 eller senare.

Efter 1998 kom Vortec-motorerna (högprestanda). Det ser man lätt på insuget. Ifall bultarna till insuget går lodrätt ner i motorblocket, då är det en Vortec-motor.
C & D-motorerna säljs nya än idag som 5,7L, oftast med 260-280hk och i Vortec-varianter men då med 310-340hk. 

Vad är det som skiljer dem åt praktiskt?

Mellan typ 1 och typ 3 - svänghjulet och oljetråget. (kostnad ca 3.500-5.000:-) OBS! Även insuget skiljer, men det kan lätt flyttas mellan åren med lite bearbetning.

Det betyder att om man har en äldre motor, före 1986, och byter svänghjul och oljetråg, kan man gå över till en nyare motor, en sk rullkansmotor (kom 1994), och fortfarande använda alla sina delar som skall flyttas över (förgasare, bearbetat insug, startmotor, generator och motorfästen mot båten).

Dessutom kan man byta från GM 5,0L till 5,7L utan att det påverkar överflyttningsjobbet (mer hästar utan att det kostar hos oss). Eller också så kan man välja en "strokad" 5,7L V8 som då istället ger 6,2L utan att man behöver påverka överflyttningsdetaljerna (strokad= längre slagvolym p g a att det är en annan vevaxel i ett 5.7L-block).

Det kan vara svårt att hänga med i allt detta. Hör av dig så berättar vi mera om du funderar på att "uppgradera" årgång eller volym vid ett ev motorbyte.

Bilder på olika årgångar på en V8...